あなたの認識を揺さぶる！トラクターの冷徹な知識

一生に1台しか車を持てないとしたら、何を選びますか？ かっこいいスポーツカーやレーシングカーを選ぶ人も多いでしょう。小型車やピックアップトラックを選ぶ人もいるでしょう。どんな車種でも選べるという条件付きで、私はトラクターを選びます。パワフルなディーゼルエンジンと巨大なタイヤを装備しているので、どこへでも運転して何でもできます。トラクターは本当に素晴らしい万能車ですが、なぜそんなに素晴らしいのか考えたことがありますか？

|農業機械教室|トラクターって何？

低速で走る車の後ろを運転していて、加速できなかったことがあるなら、トラクターは面倒だと思うかもしれません。しかし、これは欠点ではなく、設計当初から意図的にそうしていたのです。英語で「トラクター」という言葉は「牽引と牽引力」に関連しており、ラテン語で「牽引」は牽引力を意味します。これは、トラクターが本質的には物体を牽引するために設計された機械であり、通常は非常に低速で信頼性が高いことを示しています。

トラクターには強力な高出力ディーゼル エンジンが搭載されており、理論上はスポーツ カーと同じくらいの速度で走行できるはずです。しかし、トラクターでは、エンジンのパワーは、人間の設計によってまったく異なる方法で使用されます。つまり、大きくて重い物体を駆動するためです。この設計を可能にしているのが、トラクターの特別なギアボックスです。ギアボックスは、強力なディーゼル エンジンの高速回転を車輪の低速回転に変換し、トラクターが物体を引っ張るために使用できるパワーを増加させます。ギアについてある程度理解していれば、トラクターが信じられないほどの牽引力を実現するために速度を犠牲にしていることが分かるでしょう。

|農業機械教室|トラクターはなぜ発明されたのか？

トラクターはもともと、人間が農作業に使用していた動物に代わるものとして発明されました。現代のトラクターの先駆者の一人であるアメリカの実業家ヘンリー・フォードは、農場で馬よりもうまく働ける機械が欲しいという思いから生まれました。

トラクターが登場する前、牛や馬は農民の農作業を楽にしてくれたが、できることは物を運ぶことだけで、根本的に効率を上げることはできなかった。初期のトラクターは馬の代用品に過ぎず、主に商品の輸送に使われていた。初期のトラクターは石炭で駆動され、蒸気トラクターと呼ばれていた。見た目は、道路を転がる大きくて頑丈な金属の車輪を備えた小型の蒸気機関車に似ていた。19世紀後半、ヘンリー・フォードがこの初期の石炭駆動の獣の機械を見て、本当に自分のトラクターを開発しようと思い立ったときに初めて登場した。自伝「私の生涯と仕事」で彼が回想しているように、すべてのトラブルと飼料費を考慮すると、馬がもたらす収入は経費よりも低いことは間違いない。やるべきことは、普通の馬車や鋤を引っ張れるほど軽量な蒸気機関を設計・製造することだ。まずはトラクターを開発することの方が重要だと思う。農場の雑用を肉と血から取り除き、鋼鉄とモーターに置き換えることは、常に私の最も確固たる野望だった。 この考えは意図せず世界を変え、人間の働き方を根本的に変え、現代農業の強固な物質的基盤を築きました。

|農業機械教室|豊富な機能特性

現代のトラクターは、さまざまなことができるため、初期の牽引トラクターよりもはるかに複雑ですが、これは技術の発展に伴って登場したいくつかの新しい機能のおかげです。

下部プルロッド

重い物を牽引することは、農家にとってトラクターが行う最も重要な作業の 1 つです。トラクターは、プラウ、トレーラー、干し草梱包機、散布機などの農業機械を牽引するために下部リンクを使用します。下部リンクは、トラクターの後ろのどの部分でも安全で柔軟な接続を確立できます。プルダウン レバーは回転することもできるため、トラクターが荷物をコーナーまで引っ張るのは簡単ですが、後進は少し難しい場合があります。

油圧系

牛も馬も重いものを後ろに引っ張ることができますが、道具をある場所から別の場所に移動する必要があることが多く、地下で作業する必要がある場合や、輸送を改善する必要がある場合もあるため、この問題は作業効率に大きく影響します。現代のトラクターは、油圧パワーリフティングシステムを使用してこの問題を解決しています。スイッチを介して地上の道具を持ち上げたり下げたりすることができ、ドローバーの助けを借りて、トラクターは畑で作業しながら鋤の位置を簡単に上げたり下げたりできます。作業を終えた後、簡単に家に運ぶこともできます。科学の普及：油圧サスペンション装置は、実際には機械を持ち上げたり下げたりできるレバー機構です。油圧シリンダーの両側で駆動され、上部に電動工具と電源ソケットへの油圧接続があり、操作中に補助農業機械に電力を供給するために使用できます。

電力出力

現代のトラクターのほとんどすべては、PTO（動力出力）を使用して農業機械を支えるための動力を提供することができます。これは本質的に回転軸であり、通常はトラクターの後部にあり、その動力はエンジンから直接供給されます。動力出力装置を使用するには、トラクターと機械の間に特別な回転ロッド（ユニバーサルジョイント）を接続する必要があります。干し草ベーラーのような機械には、内部に回転するレーキ、ホイール、ギアがあります。トラクターの後部に取り付けられ、動力出力装置に接続されると、トラクターの動力がベーラー内の機械とそれ自身の車輪を駆動して作動します。牽引動力機械を比較的ゆっくりと駆動する必要があるのはそのためです。エンジン動力のごく一部が後ろの機械設備に伝達されます。

畑で作業中のトラクターを注意深く観察すると、トラクターと牽引している機器の間で回転する動力出力シャフトがよく見えます。しかし、絶対に近づかないでください。その回転速度は約 500rpm で非常に危険であり、トラクターにとって最も危険な場所と言えます。

ホイール＆タイヤ。

トラクターの最も目を引く特徴は、その巨大な車輪です。大きな空気入りタイヤは、トラクターの重量を広い範囲に分散し、深いパターンはグリップ力を高め、スリップによるパワーロスを減らします。柔らかい地面では、従来の車輪はすぐに沈んでしまいますが、トラクターは低圧タイヤを使用して地面との接触面積を増やし、地面への圧力を減らし、より優れた通過性を実現します。同様に、タイヤのセット数が多いほど、トラクターが走行する土壌へのダメージが少なくなります。

小型トラクターの多くは二輪駆動で、後輪はエンジンで直接駆動し、前輪は操舵のみに使用します。四輪駆動トラクターはより複雑で高価ですが、性能が優れており、徐々に主流になりつつあります。トラクターのタイヤは車のタイヤよりも大きくて重く、通常は独立したインナーチューブがありません。これは、タイヤとリムの間の空間全体が空気で満たされていることを意味します。一部のトラクターは浮力タイヤを使用しています（極端に幅の広いタイヤは荷重を分散し、沈みを減らすことができます）。これらはすべて、追加の張力、より優れた通過性、およびグリップを提供するように設計されています。

制御システム

トラクターの運転は車の運転と変わらないように見えるかもしれませんが、多くのスキルが必要です。ステアリングとブレーキは、トラクターの運転手が重い物を安全に制御するための基礎であり鍵です。トラクターは重量が重く、急な斜面や湿った不安定な地面で作業することが多いため、常に転倒の危険があります。そのため、現代のトラクターは通常、キャビンが強化され、内部にアンチロールバーが取り付けられています。トラクターが生活を楽しむためのものになることは決してありませんが、現在ではほとんどのトラクターに暖房付きのキャビンとエアコンが備わっており、一部にはGPS衛星ナビゲーションが装備されており、農家が軍事的な精度で耕作を計画するのに役立ちます。