トラクターに影響を与える要因

1.転がり抵抗
トラクターの転がり抵抗は主にタイヤと土壌の変形によって発生します。 トラクターの重量でタイヤが平らになり、土が圧縮されます。 ホイールが回転する過程で、タイヤの周方向の接地部分がすべて扁平変形し、ホイール前方に盛り上がった土が押し下げられ、土が変形してホイールが形成されます。わだち、車輪の前進を妨げる障害物が生じます。 転がりの転がり抵抗。 転がり抵抗に影響を与える要因は数多くありますが、主に地盤の固さ、水分の程度、垂直荷重の大きさなどの要因に関係します。 同じトラクターでも地面の状態が異なれば転がり抵抗も異なります。 たとえば、アスファルトやセメント、または乾いた硬い地面を走行するときに転がり抵抗が小さければ、トラクターの牽引力は大きくなります。 同じ使用条件において、タイヤに加わる転がり抵抗が大きくなる場合、重量が大きくなるほど土の垂直変形が大きくなり、転がり抵抗が大きくなります。 一般に、転がり抵抗の低減には、タイヤ自体の変形や土壌の垂直変形を低減することが効果的です。 トラクターが軟弱地盤を走行する場合、低圧タイヤを使用し、タイヤの支持面積を増やすと、垂直方向の土壌の変形が軽減され、転がり抵抗が低減され、トラクションが向上します。 トラクターは主に現場作業に使用され、軟弱な地盤を走行することが多いため、垂直方向の土壌の変形を軽減するために、一般に最低空気圧のタイヤが使用され、同様の理由で幅広のタイヤが使用されます。 作業においては、低圧タイヤ、幅広タイヤ、高圧タイヤの使用の違いに注意する必要があります。
2. トラクション抵抗
トラクション抵抗は、農業機械や農業機械を駆動する際にトラクターが克服しなければならない抵抗です。 トラクターから接続装置を介して農業機械や農機具に伝達される牽引力に相当します。 トラクションは駆動力から転がり抵抗を差し引いた値に等しいため、駆動力の増加と転がり抵抗の低減はトラクションを向上させる有効な手段です。
3. 原動力
駆動輪が路面から受ける水平方向の反力です。 したがって、内燃機関から変速機を介して駆動輪に伝達される駆動トルクＭｋの大きさは、トラクタの駆動力Ｐｋも大きいことを意味する。 ただし、Ｍｋは内燃機関の出力によって決まるため、Ｐｋも内燃機関の出力によって制限される。 同時に、土の反力、つまり駆動力 Pk がある程度大きくなると、土が破壊され、駆動輪が大きく滑り、駆動力Ｐｋを大きくすることができない。 土が動輪に発生させる最大の反力を「付着力」と呼びます。 駆動力Ｐｋの最大値は内燃確率によって制限されるだけでなく、土壌付着量によっても制限され、無限に大きくすることができないことがわかる。
付着力は、土壌に対して最大の推進力を生成するドライブの能力を反映します。 粘着力に影響を与える要因は数多くありますが、主に地面の状態、タイヤの空気圧、サイズ、パターン、およびタイヤに作用する垂直荷重のサイズに関連します。 トラクターの場合、特定の土壌条件下では、タイヤ空気圧を一定範囲内で下げること、タイヤ支持面積を増やすこと、車輪の土壌グリップ力の向上、および車輪の取り付け重量の増加はすべて、トラクターの取り付けを改善するのに役立ちます。 トラクターの低圧タイヤの使用に焦点を当てます。 一部のトラクターでは、幅広のタイヤやハイパターン タイヤを使用し、トラクターの駆動輪にカウンターウェイトを追加しています。 これらはすべて、トラクターの粘着力を高め、トラクターの牽引能力を向上させるために講じられた措置です。 。 ただし、動輪に釣合おもり鉄を追加すると付着力は増加しますが、垂直方向の土壌の変形が増加し、転がり抵抗が増加することに注意してください。 したがって、カウンターウェイト鉄を追加するかどうかは、特定の使用条件と全体的な効果の重みに応じて選択されます。
トラクターの駆動輪と地面との間の滑りに耐える最大の接着能力をトラクターの接着性能と呼びます。 粘着性能が良く、滑りが軽いと、駆動トルクが十分に発揮され、内燃機関の能力も十分に発揮され、トラクターは力強く作業することができます。 密着性能が悪く滑りが激しいと、駆動トルクを十分に発揮できず、内燃機関の能力を十分に発揮できなくなる。 トラクターの作業時に力が及ばない、またはトラクターのパワーがあまり強くありません。 駆動輪の滑りがひどいと、トラクターの走行速度が低下し、生産性と経済性が低下するだけでなく、駆動輪のタイヤの摩耗も促進されます。 さらに、土壌構造も損傷します。