夏場のトラクター使用上の注意

夏場は気温が高く、高温環境下でトラクタを作業する場合は以下の点に特に注意してください。
1. 冷却水の「沸騰」には注意してください。 正しい方法は、エンジンを中速で回し、ラジエターカバーを開けて熱気を排出し、冷えてからゆっくりと冷水を足すことです。 ラジエーターカバーを開けるときは、噴出する高温の水蒸気による火傷を避けるため、作業者は注水口に顔を向けず風上に立ってください。
2. 冷却システムを清潔に保ちます。 夏が来る前に、冷却システムのスケールを徹底的に除去して洗浄し、ウォーターポンプとラジエーターのウォーターパイプを滑らかに保ち、冷却水の正常な循環を確保する必要があります。 さらに、ラジエーターの表面に付着した雑草やその他の物体は、適時に取り除く必要があります。
3. 水漏れを防ぎます。 冷却システムの水漏れは、ウォーターポンプシャフトスリーブで発生することがよくあります。 このときウォーターシールコンプレッションナットを適度に締めてください。 無効な場合は、パッキンが故障していることを意味するため、適時に交換する必要があります。 フィラーは、黒鉛粉末でコーティングされたアスベストロープで作ることができます。
4. ベルトの張力に注意してください。 ファンベルトが緩みすぎると滑りやすくなり、ファンやウォーターポンプの回転数が低下し、風力不足の原因となります。 ファンベルトがきつすぎるとベアリングの負荷が大きくなり、摩耗が激しくなり消費電力が増加します。 一般的な要件は、ベルトの中央を親指で押したときのベルトのたるみが 10 mm ～ 15 mm の範囲内であることです。 緩すぎたり、きつすぎたりする場合は、適時に調整する必要があります。
5. サーモスタットの正しい使い方 サーモスタットには、自動（サーモスタットなど）と手動（サーマルカーテンやブラインドなど）の 2 種類があります。 夏は暑いので水温は低いほうが良いと考え、サーモスタットを外してしまうドライバーもいます。 そうすることで、エンジンの暖機時間が大幅に延長され、冷えた車の始動時に部品の摩耗が促進されます。 したがって、夏にはサーモスタットを取り外さないでください。 サーマルカーテンとブラインドは、ラジエーターを流れる空気の量を調整するために使用されます。 夏には、通常、断熱カーテンを使用する必要はなく、ブラインドも全開位置に設置する必要があります。
6. 正しいオイルの選択：夏場は気温が高いため、凝固点の高いディーゼルを使用することができ、給油進角の精度を確保する必要があります。 また、給油系統における油漏れは油の無駄となるだけでなく、火災の原因となる場合もありますので、十分注意してください。 夏用の潤滑油やグリースもディーゼル以外に規制に応じて選定する必要があります。 一部のトラクターには油温逆転バルブが付いています。 季節メンテナンスの際には、逆転バルブをオイルがオイルラジエターに流れる位置まで回す必要があります。
7. バッテリーのメンテナンスに注意する 夏場はバッテリーの電解液中の水分が蒸発しやすいため、バッテリーの液面確認には特に注意してください。 通常の液面はプレートより 10 mm - 15 mm 高くなければなりません。 必要に応じて、バッテリーの電解質密度を下げる必要があります。 フィラーキャップの通気孔の詰まりをできるだけ頻繁に取り除いてください。 一時的に使用しないバッテリーは、涼しく換気の良い場所に保管してください。
8. 燃料蒸気詰まり防止剤の温度が高いほど、蒸発が速くなり、オイル回路内に蒸気詰まりが形成されやすくなります。 したがって、オイル回路をスムーズに保つために、夏には燃料フィルターを掃除する必要があります。 運転中は、燃料ポンプを濡れた布で覆い、定期的に水をスプレーして湿気を保ち、エアロックの発生を減らすことができます。 燃料系統にエアロックが発生した場合は、直ちに車両を停止して冷却し、手動オイルポンプを使用してオイルラインに燃料を充填してください。
9. エンジンの爆燃を防止します。 オーバーヒートによるエンジンの爆燃により、シリンダー上部の摩耗は3～5倍に増加します。 したがって、燃焼室やバルブヘッドなどに堆積したカーボンを完全に除去する必要があります。 燃料の供給量と時間を確認し、爆燃を防ぐために調整してください。