トラクターの総合的なメンテナンスと維持管理方法

農業機械オペレーターや農家の参考として、トラクターや農業機械のメンテナンス技術のポイントを紹介します。
1、トラクターのメンテナンスと修理
トラクターは長期間設置されるため、トラクターの正常な動作を確保するために、使用前に包括的なメンテナンスと保守を実施する必要があります。
（１）機械全体の点検・整備
1. トラクターのすべての部分から土、ほこり、油汚れを取り除き、排気口が塞がれていないか確認し、塞がれている場合は取り除きます。
2. すべての部品が緩んでいないか、特に可動部品や緩みやすい部品が緩んでいないか確認し、再度補強する必要があります。タイヤの空気圧が十分かどうか、両側のタイヤの空気圧が一定かどうかを確認します。V ベルトの張力が適切かどうかを確認します。
3. オイルと水の量を確認し、ディーゼル、エンジンオイル、冷却水、ブレーキフルード、油圧オイルを適時に補充し、完全に充填されているかどうか、漏れがないかを確認します。温度に適したエンジンオイルとギアオイルを交換し、オイルフィルターを清掃し、オイルフィルターエレメントを交換します。
4. ディーゼルタンクフィルターを清掃し、ディーゼルフィルターを清掃（または交換）し、エアフィルターをメンテナンスします。
5. バッテリー端子が清潔で、配線がしっかりしていて、通気孔が塞がれていないか。
6. エンジン始動後、低速（小スロットル）→中速（中スロットル）→高速（大スロットル）の順に5分ずつ運転します。エンジン、シャーシなどの異常現象や音、過熱、オイル漏れ、水漏れなどの現象がないか確認し、速やかに取り除きます。計器類、ライト、スピーカー、ワイパー、表示灯が正常に作動するか確認します。
7. ゆっくりと始動し、トラクターがスムーズに走行するかどうかを確認します。各ギアを徐々に低速から高速まで操作し、ギアの切り替えがスムーズかどうか、ブレーキとトランスミッションが正常に機能しているかどうか、およびステアリングホイールの油圧ステアリングが低、中、高速エンジン回転数で安定しているかどうかを確認します。トランスミッションと後車軸から異常なノイズがある場合は、タイムリーに修理してください。
8. 付属のツールが揃っているかどうかを確認します。

（２）ステアリング機構の保守・維持
1. タイロッドのボールジョイント、ステアリングアーム、ステアリングベースなどの部品の締め付け、およびスプリットピンのロックを確認します。
2. 機械式ステアリングトラクターの場合、ステアリングホイールをステアリングシャフトの軸に沿って押したり引いたりして、ステアリングシャフトのプリテンションをチェックし、明らかな隙間や揺れの感覚がないことを確認します。
3. 機械式ステアリングトラクターの場合、ステアリングホイールのクリアランスが15-30mm以内に制御されているかどうかを確認し、大きすぎたり小さすぎたりする場合は、適時に調整します。油圧式ステアリングトラクターの場合、ステアリングホイールの自由操舵角度が30度以内に制御されているかどうかを確認します。
4. ステアリング機構部品に損傷や亀裂がある場合は、溶接修理は許可されず、新しい部品に交換する必要があります。
5. 運転中に方向が動かなくなった場合は、運転する前に停止してトラブルシューティングを行ってください。
6. 運転中に方向振動や偏差が認められた場合は、長時間運転せず、速やかに修理に出してください。
（３）ブレーキシステムの保守・整備
1. ブレーキオイルパイプの摩耗やパイプ接続部の締まり具合を点検し、ブレーキオイルパイプが回転部品、ハウジング、フレームなどに衝突していないか特に注意してください。
2. ブレーキフルードを確認し、不足している場合は複数の種類を混ぜるのではなく、同じ種類のブレーキフルードを補充します。
3. ブレーキペダルのフリーストロークを確認し、10-15mmのフリーストロークを維持し、大きすぎたり小さすぎたりする場合はすぐに調整します。
4.制御機構の接続を定期的に点検し、ペダルシャフトに定期的にバターを追加し、各ねじれポイントに適量の潤滑油を滴下します。ブレーキシューとブレーキドラムの隙間を定期的に点検および調整して、指定された技術状態を維持します。
5. 定期的にハーフシャフトオイルシールが正常かどうかを確認し、潤滑油がギアボックス内のブレーキに入り、ブレーキ摩擦パッドを汚染し、ブレーキの滑りやブレーキの故障を引き起こし、摩擦ペア表面の摩耗を加速するのを防ぎます。
（４）伝達機構の保守・保全
1. クラッチを点検し、メインディスクとドリブンディスクの間に油汚れが入り込んでクラッチが滑るのを防ぎます。
2.クラッチペダルの自由ストロークを確認します。通常、25-35mmです。要件を満たしていない場合は、適時に調整する必要があります。
3. シフトするたびに、クラッチペダルシャフトにバターを塗り、300 時間の作業ごとに内側と外側のベアリングにバターを塗ります。
4. トランスミッションシャフトエンドのオイルシールと外部ジョイントにオイル漏れや浸出がないか確認します。必要に応じて、オイルシール、ペーパーパッド、またはシーラントを交換し、ネジを締めます。
5.トラクターを運転するときは、ギアシフトがスムーズかどうか、ギアシフト現象があるかどうか、ギアボックスから異常な音がするかどうかに注意してください。故障がある場合は、すぐに修理に出す必要があります。
6.トラクターを一定時間運転した後、ギアボックスの温度上昇をチェックする必要があります。一般的に、トランスミッションケースを手で軽く押さえることができる場合、温度は正常です。軽く押さえることができない場合は、温度が高すぎる可能性があります。これは、ギアオイルの不足またはギアオイルの劣化が原因である可能性があります。ギアオイルは、適時に補充または交換する必要があります。
7. トランスミッションシャフトの両端のフランジボルトの接続を確認し、緩みがある場合は適時に締め付け、潤滑グリースを適時に補充します。
8.トラクターを一定時間運転した後、リアアクスルハウジングの温度上昇をチェックする必要があります。方法は、通常どおり手でリアアクスルハウジングを軽く押すことです。そうしないと、温度が高くなりすぎます。リアアクスルのオイルレベルとオイルの清潔さをチェックし、適時に補充または交換してください。
9.トラクターの運転中は、後車軸から異音が発生していないか注意する必要があります。通常、主減速ベベルギアの摩耗がひどく、ベアリングの予圧が小さすぎると、異音が発生し、スロットルを変更すると、より顕著になります。
（５）油圧サスペンションシステムの保守
1. 油圧オイルポンプを50時間運転した後、オイルポンプカバーが密閉されているかどうか、入口と出口の接続プレートの固定ネジが緩んでいないかどうかを確認してください。
2.油圧ポンプを分解して検査するときは、作業現場を清潔に保ち、ほこりがないようにしてください。分解および組み立てプロセス中は、各シャフトスリーブの位置に注意し、ガイドワイヤの取り付け方向にさらに注意を払う必要があります。
3. すべてのシールリングを交換した後でも油圧ポンプの流量が依然として大幅に減少し、機器の昇降速度に影響する場合は、修理に出す必要があります。
4. 油圧オイルディストリビューターを50時間作業した後、ディストリビューターの上部カバーと下部カバーの固定ネジの緩みを確認します。
5. 油圧オイル分配器が故障した場合は、戻りバルブを清掃し、オイル穴のチャネルに障害物がないかどうか確認する必要があります。
6. 油圧オイル分配器の戻り圧力が正常かどうかを確認します。分配器スライドバルブアセンブリを検査のために分解し、再度組み立てる場合は、マニュアルに指定された要件を満たすように、専用のテスト機器で自動戻り圧力を調整する必要があります。
7.油圧シリンダーにオイル漏れや浸出がないか確認します。オイル漏れが見つかった場合は、締め付けナットを締めるか、シリンダーシールリングを適時に交換します。
8. 油圧シリンダ位置決めバルブを取り付けるときは、その接触面と位置決めクランプの間に一定の隙間を維持する必要があります。
9. トラクターを始動する前に、油圧オイルタンクの高さを確認してください。不足している場合は、オイルレベルゲージの範囲内になるように補充する必要があります。
10. 300時間作業した後、油圧オイルフィルターを清掃する必要があります。ディーゼル燃料を使用して、さまざまなフィルタースクリーン、磁石、およびその他の部品を清掃できます。清掃後は、圧縮空気を使用して吹き飛ばして清掃します。フィルタースクリーンを分解するときは、球形バルブハウジングをパイプのねじ山に沿って回転させないでください。そうしないと、バルブ調整が損傷する可能性があります。1000時間作業した後、油圧オイルを速やかに交換する必要があります。